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Kendrion全能型产品--工业&车用弹簧制动器

采用电力驱动--以及来自Kendrion INTORQ的制动器

1990年7月,最后一辆雪铁龙2CV,在德国被称为 "DUCK",下线了。但现在正在计划“复活”这款著名的汽车:复制品将有一个电动驱动器,将这款车的独特驾驶体验与电动车的优势结合起来。另外,我们的INTORQ BFK458弹簧制动器也会运用在此车辆的驻车系统上。

"我们与MLT已经接触了好几年,"工业制动器公司销售经理文森特-特里凯说。"MLT是一家法国的复古车制造商,他们制造的车辆都是100%电动操作的。今天,该公司已经在销售 "E-Story"模型,这是雪铁龙公司Méhari(雪铁龙品牌中的一款车型)的电动车复制品。该车还采用了Kendrion公司的驻车制动器。这款电动车配备了13.5千瓦时的电池,续航能力可达30英里,可通过220V的家用插座充电。最高速度为56英里/小时。

"Méhari和"DUCK"的电动复制品不属于传统的汽车工艺,"文森特-特里凯解释说。因此,刹车系统也不必符合目前的汽车标准。标准的INTORQ BFK458带有手动释放和盖环(用于防尘),符合MLT的要求。而且为了确保制动器在断电后仍能在紧急情况下释放,Kendrion也已经做了适当的调整。

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